Dilemele motociclistului începător

Costume de muncitor cumpărate de la CT pentru a ajunge la Buc.

Mulți motocicliști începători se confruntă cu diferite dileme.
Ce motocicletă să-și cumpere? Care cască e mai bună? Ce echipament să cumpere? Și așa mai departe.
 Evident că prețurile la echipamente îi descurajează și îi îngroapă și mai mult în nesiguranța alegerii.
 Apoi citesc tot ce se poate despre întrebările cu care se confruntă și întâlnesc multe sfaturi ce îi îndrumă către echipamente cu prețuri ce le depășesc cu mult bugetele.
 Astfel ajung să se descurajeze și amână cumpărarea echipamentelor până când vor strânge bani pentru echipamentele scumpe despre care au citit pe bloguri la fel de obscure ca al meu.
 Problema este că în timp ce strâng acele grămezi de bani destinate echipamentelor de top, merg cu motocicletele fără a purta echipament și se expun riscurilor.

 Ca orice începător am trecut și eu prin faza de a visa la echipamente care să se asorteze cu motocicleta și să țină de cald primăvara, iar vara să mă răcorească prin magie.
 Cu timpul am devenit mai interesat de confort decât de culoarea sau aspectul hainelor.

 Dar să începem cu alegerea motocicletei fiindcă o să terminăm repede.
 În primul rând fiecare își poate cumpăra ce model își dorește indiferent de capacitate. Nici o motocicletă nu merge singură. Dacă pilotul nu are cap își poate rupe gâtul și pe scutere de 125 cc, la fel ca pe 1000 RR.
 Înălțimea motocicletei contează la fel de puțin ca poziția la ghidon. Absolut toate motocicletele se pot modifica atât ca înălțime, cât și ca poziție. Evident că au niște limite, dar dacă se ține cont de greutatea motocicletei la alegere, restul sunt probleme minore. Adică dacă o fată de 150 de cm și 45 de kg își dorește un motor de 300 de kg, degeaba îl coboară cât de jos se poate că tot se va descurca greu cu el.
 Ghidonul poate fi adus mai aproape de pilot din cauză de mâini scurte sau se poate înălța, iar în caz de mâini lungi se poate depărta de ghidonul.
 De asemenea, șaua se poate înmuia, înălța sau se poate lăsa mai jos. Evident că se poate lungi sau scurta.
 Amortizoarele pot fi și ele modificate, Pot fi scurtate sau înălțate, înmuiate sau întărite în funcție de natura drumului pe care sunt folosite cel mai des. Adică nu trebuie să ne speriem dacă o motocicletă sport are suspensia mai rigidă sau un enduro are suspensia prea moale. Evident trebuie luat în calcul și stilul de mers. Dacă înmuiem suspensia la o motocicletă sport, trebuie să fim conștienți că pierdem din stabilitate la viteze foarte mari.   
 Dar trebuie reținut că orice motocicletă se poate modifica în funcție de necesitățile pilotului. Dacă nu există modificări la structura cadrului, modificările de mai sus sunt perfect legale.
 Așa că vă puteți cumpăra ce vă place.

 Echipamentul este la fel de ușor de ales dacă nu există pretenții prea mari la calitate sau aspect.
 Ce trebuie să înțeleagă orice începător este că atât motocicleta, cât și echipamentul nu sunt alegeri pe toată viața. Vor fi schimbate destul de des.
 Ca începător este destul de sigur că nu vei alege din prima motocicleta potrivită, iar echipamentul ori nu va fi ca în reclame și se va dovedi incomod sau ineficient, ori se va degrada destul de rapid ca orice lucru folosit în condiții extreme.
 Sunt sigur că vor fi persoane care vor da exemple de echipamente care au ținut 10 ani și care le aduceau cafeaua la pat dimineața  și nu îi contrazic, dar în general nu toți oamenii sunt la fel de ordonați.

 Deci echipamentul trebuie să fie în primul rând comod și să aibă o brumă de protecții.
 Cel mai important este să aibă ceva protecții rezistente la abraziune. Pot fi și protecții de role sau cumpărate de la chinezi. Clar nu vor fi la fel de eficiente ca cele de la firme cu renume, dar sigur vor fi mai bune decât nimic.
 Până și feșele ortopedice sau din neopren sunt mai bune decât propria piele în caz de julituri.
 În primul rând protecțiile au rolul de a feri articulațiile de curentul de aer în timpul mersului pe motocicletă. Acest rol este îndeplinit de acele protecții la fiecare deplasare. De aceea sunt atât de importante.

 Dacă nu aveți bani de echipament puteți cumpăra separat protecțiile, cu care apoi mergeți la un croitor să vă coasă buzunare pentru ele pe orice pantalon doriți. De asemenea puteți aplica aceeași metodă și pe geacă.
 Este o modalitate foarte ieftină de a procura haine cu protecții.
 Cel mai ieftin este să vă duceți la un magazin sportiv să cumpărați o saltea din neopren cu densitate mare, să tăiați din ea după forma dorită pentru genunchi, șolduri, coate, umeri și spate și să le coaseți direct pe pantaloni și geacă. Pentru o protecție mai mare se pot coase mai multe straturi de neopren.  Cost total maxim 50 de lei.
 Ghetele de muncitor sunt la fel de bune ca ghetele dedicate motociclismului, dar puțin mai grele și mai incomode. Dar dacă ținem cont că prețurile sunt cam egale puteți opta pentru cele mai ieftine ghete de motor.  Garantat au prețul apropiat de o pereche de pantofi sport mai răsăriți.

 La cască este ceva mai complicat si singurul articol la care nu e recomandat să se facă economie, dar cea mai ieftină cască produsă de o firmă cu renume este clar mai bună decât o cască chinezească.
 Deci orice material care intervine între pielea ta și mediul înconjurător este mai bun decât nimic, dar casca trebuie să fie produsă de o firmă cu tradiție în motociclism.
 Eu recomand căștile integrale. În afara faptului că sunt mai ieftine, oferă cea mai bună protecție. Dacă ai o cască ce îți lasă fața liberă poți da cu moaca de ghidon și la viteză mică, dacă din neatenție nu ai văzut o groapă sau o bordură, iar motocicleta se oprește brusc.
 O cască cu ochelari de soare integrați și vizieră cu un sistem antiaburire va mări considerabil confortul în timpul deplasării.

 Astfel până acum avem ca echipament o geacă și un pantalon la care am adăugat protecții, în picioare ceva care să nu fie pantof sport sau sandale și o cască pe care să nu scrie în chineză pe toată eticheta.
 În cazul în care bate vântul punem un hanorac mai gros pe sub geacă sau două tricouri. Voi reveni la la acest aspect.

 Am văzut că mulți oameni recomandă costumele de ploaie magice dedicate motociclismului. Sunt sigur că sunt foarte ok până când ajungi să dai pe ele două salarii.
 Dar dacă ne gândim mai bine, motocicliștii nu sunt singurii care sunt obligați uneori să se deplaseze prin ploaie. Două categorii de oameni petrec aproape la fel de mult timp în ploaie ca motocicliștii. Respectiv muncitorii și pescarii.
 Așa că la orice magazin cu scule și unelte se găsesc atât ghete de lucru cu protecții, cât și pelerine de ploaie mai groase sau mai subțiri. De asemenea în magazinele pescărești se găsesc atât combinezoane de ploaie întregi, cât și costume în două piese. Poate uneori sunt puțin mai voluminoase aceste costume în comparație cu cele dedicate motociclismului, dar în multe cazuri costumele de pescar sau muncitor pot fi mai eficiente. Iar prețul este foarte accesibil.

 Un alt motiv pentru care nu este neapărat nevoie să se cheltuie o sumă enormă pentru echipament este că împotriva frigului pot fi folosite costumele de ploaie.  Aceste costume pot să oprească curentul rece la fel de eficient cum o fac costumele din piele.

 În cazul în care costumul de ploaie lipsește din bagaj, sacii de gunoi de peste 120 litri sunt la fel de eficienți. Cu trei saci de gunoi și o rolă de bandă de izolat se poate construi un costum de ploaie destul de bun. Dacă nu plouă și este doar frig, sacii de gunoi se bagă pe sub geacă sau pantaloni pentru a nu flutura din cauza curentului, dar și pentru un aspect mai plăcut.

 Ghetele ieftine în general nu sunt impermeabile, iar cele impermeabile, în caz de caniculă vor face piciorul să transpire foarte tare. Știu că în reclame ghetele impermeabile lasă piciorul să respire, dar în realitate au niște limite.
 Așa că ghetele trebuie să fie comode, să poți face câțiva pași fără a simți că faci balet și să fie aerisite. În caz de ploaie se rezolvă cu două pungi care se trag peste ghete și aceea rolă cu bandă de izolat.

 Impermeabilitatea mănușilor se rezolvă tot cu două pungi trase peste ghidon cât să acopere protecțiile, iar în lateralele pungilor se decupează o fantă prin care se introduc mâinile. O altă variantă sunt mănușile din latex băgate în mănușile de vară sau trase pe deasupra acestora.
 Cu costuri minime se pot depozita sub șaua motocicletei câțiva saci de gunoi, câteva pungi și o pereche, două de mănuși din latex.

 Cu puțină inventivitate motociclismul devine un hoby ceva mai accesibil și care îți poate oferi aventuri amuzante.
 Motociclismul oferă multe clipe frumoase, dar poate provoca și dureri fizice grave dacă nu învățăm să ne protejăm din toate punctele de vedere.
 Mulți dintre noi ne credem invincibili și ne gândim că o ploaie de câteva minute nu ne omoară. Dar uneori este chiar amuzant să ne protejăm improvizând diferite echipamente.

 Deci nu uitați, nu orice este scump va fi și eficient, iar lucrurile ieftine sunt mai bune decât nimic.